发货随想
今年元月份，河南跃普国际货运代理有限公司通过订舱代理订了一票货物，一个小柜，配的是中远COSCO，起运港上海，目的港是利比利亚的蒙罗维亚MONROVIA。在春节前一切顺利的上船了，开船日期是2020年元月24日。
这个柜实际上上的是太平的船，当时就时不时传来太平船务资金链断裂的消息，让我不禁多少有些担心。但是既然已经走了，也没什么办法，担心归担心，只能多关注点了。这条船最初的计划是3月15号到蒙罗维亚，3月2号就到到达中转港LOME了，原本以为很快就到到了，但是没想到这只是噩梦的开端。
船到达LOME后，箱子卸下来后就再也一动不动了。刚开始是问船公司，但是一直也没有问出来什么时候能出发。一直问不出来也不是事儿啊，没办法只好去找COSCO的LOME代理，代理态度倒是不错，回复也很及时，说是预计4月18日二程船会来。但是二程船又是姗姗来迟，而且不是晚几天，而是晚了快一个月。这一个月中，我也是天天在网上盯着这条船的动态，一直到这条船从别的港口慢慢的开过来。终于在5月25日，这条船才开了出去，而此时，COSCO网站上显示预计到达时间是6月2日。
我和发货人满情期望，等到了6月2号，结果船在蒙罗维亚没有停，而且直接北上到了克纳克里。到了克纳克里海域后，船在海上停着又不动了。眼看时间一天天过去，船都停留在原地纹丝不动，真是让人心焦。于是联系了克纳克里的中远船公司代理，代理回复说他们只能在船靠泊前14小时才能得到指令，所以还是要等中远的通知。 只好再回过头找上海中远，找了N多次后，终于得到了准确的消息：原来是太平船公司没钱交费，等有钱交费了才能靠泊。 知道原因后，我又写邮件联系太平船公司在克纳克里的代理，询问看什么时候能筹措到资金，太平船务的代理回复说这事他们也做不了主，什么时候有钱得看新加坡太平船务财务部门了。没办法，只好催上海中远船公司，天天去盯着催着，看太平那边有没有什么消息。 后来有消息说是6/21号到，过了几天又说6/27号到，不过这次和之前不一样的地方在于出了一个比较正式的通知，这让我误以为这次是真的要到了，要不怎么会出一个正式的通知函呢？ 事实证明我还是太善良了，太相信这种书面的承诺。6月28号那天上午，船公司又一次发了通知函，通知船将会7/5号到达，我问这次是否能保证（其实我自己现在也不相信中远说的话了，但是还是要问的），中远回复说这是太平的回复，他们也保证不了。
在此期间，为了给收货人一个交代，发货人把我和收货人都拉到了一个微信群里，方便大家沟通，一是有什么消息便于及时沟通，二是也让收货人看到我们一直在盯着货物，并不是放任不管。由于船公司一次次的食言，导致收货人一看到我发布的相关消息，就说船公司是骗子，在撒谎，还发出了绝望 和上吊的图片。不过发货人真的是很好，对我也是非常理解，更加促使我天天去盯紧各方，监控着船的动态。每天一上班我都会先上网查下这条船的动态，每天晚上睡觉前也会重复相同的操作，这已经是固定的习惯了，周末也不例外，我也给客户说了，船一天不到，我一天不会放松的。
之前担心船到蒙罗维亚后会不会再次出现太平船公司没钱付费不让靠泊的情况，真是怕什么来什么，船终于到了，但是就是不靠泊。依然是天天操心，天天催促，天天盯船。终于在7月16日我查到KOTA RAKYAT这条船已经离开了MONROVIA。这说明箱子应该是卸过了，否则船不会离开的，7/19号船已经到达TEMA港口了。这时我上了中远的网站，也终于有了二程船实际到港日期的显示：7月15日。 这也证明了我前面的推断是正确的，我终于可以除去天天早晚查询船的动态的习惯了，睡觉也安稳了。发货人也终于松了口气，货走了近半年，终于给收货人一个交代了。
这票货盯的我身心疲惫，做货代这么多年，第一次碰上半年才到货的情况。这其中的艰辛也不是上面短短的文字所能表达的。现在给我的一个后遗症就是，看到提单上船名是KOTA开头的船，我就会有所担心......
